रेलवे के नीतिगत निर्णय से अर्थव्यवस्था और कार्बन फुट प्रिंट को कम करने की प्रतिबद्धता
रेलवे की मानव संसाधन क्षमता का स्पष्ट लाभ
CG Prime News@बिलासपुर. रेलवे बोर्ड ने अप्रैल 2018 से अपने 100 प्रतिशत से अधिक उत्पादन को एलएचबी कोचों में बदलने का नीतिगत निर्णय लिया। रेलवे बोर्ड में की गई एक ऊर्जा समीक्षा से पता चला कि 2021-22 के आधार पर एलएचबी रेक के परीक्षण और रखरखाव पर डीजल की खपत वाशिंग व पिट लाइनों पर प्रतिदिन लगभग 1.84 लाख लीटर का वार्षिक आवर्ती व्यय होता था। 668 करोड़ रुपए, जिसे 20 प्रतिशत प्रति वर्ष की दर से बढ़ाने का अनुमान था।
डीजल की कीमतों और एलएचबी बेड़े को शामिल करने का संयुक्त कार्य होने के नाते, तुलनात्मक रूप से, ग्रिड विद्युत ऊर्जा 70 से 80त्न सस्ती है। यह समस्या एलएचबी के लिए विशिष्ट है और आईसीएफ कोचों में उत्पन्न नहीं होती है। इसलिए एलएचबी रेक के परीक्षण और रखरखाव के लिए 750 वोल्टेज बिजली की आपूर्ति प्रदान करके वॉशिंग व पिट लाइनों पर बुनियादी ढांचे और क्षमता निर्माण महत्वपूर्ण था। इस उद्देश्य से भारतीय रेलवे पर 411 वाशिंग व पिट लाइनों के लिए पूंजीगत कार्यों को लगभग कुल पूंजीगत लागत पर मंजूरी दी गई थी। 210 करोड़ रुपए यह एक वर्ष से भी कम समय में रेलवे बोर्ड द्वारा मॉनिटर किया गया एक महत्वपूर्ण क्षेत्र था। पूरे आईआर को कवर करते हुए 411 वाशिंग व पिट लाइनों पर बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए पूंजीगत कार्यों को मंजूरी दी गई और कार्य दिए गए और जुलाई 202& के अंत तक &16 वाशिंग व पिट लाइनों पर काम किया गया। पिट लाइनें पूरी हो चुकी हैं। बाकी को 202& की दूसरी तिमाही तक पूरा करने का लक्ष्य है।
वॉशिंग व पिट लाइनों पर बुनियादी क्षमता
निर्माण में 210 करोड़ रुपये की पूंजी का निवेश करके इस तरह तैयार किए गए बुनियादी ढांचे से सामान्य कार्य व्यय में हर साल 500 करोड़ रुपये की शुद्ध बचत होगी। आईआर पर एचओजी अनुरूप लोकोमोटिव बेड़े के लक्ष्य के साथ बचत बहुत अधिक होगी। यह लागत कम करके और अनुकूलन के साथ दक्षता में सुधार करके गैर-टैरिफ उपायों के माध्यम से यात्री सेवाओं, विशेष रूप से मेल व एक्सप्रेस खंड की परिचालन व्यवहार्यता में सुधार करने के आईआर के प्रयासों का एक हिस्सा है। आईआर 20&0 तक नेट जीरो हासिल करने के लिए जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता में कटौती करने और अर्थव्यवस्था में अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए गहराई से प्रतिबद्ध है।
पीएम ने सीओपी ने रखी बातरा
प्रधान मंत्री ने सीओपी 26 में राष्ट्रीय वक्तव्य में इसे रखा था। यह कार्य आईआर के निम्न कार्बन की दिशा में एक कदम है। कार्बन तटस्थ विकास रणनीति अपनाने के लिए संक्रमणमार्ग। उपरोक्त उन कार्यों और क्षेत्रों की पहचान करने में आईआर की निरंतर खोज को दर्शाता है, जो सुरक्षा, लागत अर्थव्यवस्था, कार्बन पदचिह्न और मानव संसाधन दक्षता के संदर्भ में स्पष्ट लाभ लाते हैं।
